مع اقتراب عام 2025 من نهايته، تدخل صناعة السيارات العالمية إلى مرحلة جديدة من المنافسة عالية الجودة-، مدفوعة بحوافز السياسة والابتكار التكنولوجي. وتشهد الصين، باعتبارها سوقًا رئيسيًا، اتجاهات متميزة لتعميق الكهربة والتحديث الذكي والتطور الموحد، وإعادة تشكيل المشهد الصناعي.
يظل دعم السياسات محركًا قويًا لنمو السوق. أطلقت السلطات الصينية سياسات لتخريد المركبات واستبدالها في عام 2026، بهدف تعزيز الاستهلاك المحلي. كما أدى انتهاء صلاحية سياسة الإعفاء الضريبي لشراء مركبات الطاقة الجديدة (NEV) إلى زيادة زخم المبيعات في نهاية العام-. وفي الوقت نفسه، ستدخل المعايير الوطنية الجديدة الصارمة بشأن استهلاك الطاقة وسلامة البطاريات حيز التنفيذ في عام 2026، مما سيجبر شركات صناعة السيارات على التحول من "تكديس البطاريات" إلى تحسين الكفاءة وحماية السلامة الاستباقية.
لقد دخلت القيادة الذكية مرحلة تسويقية حرجة. تشير البيانات إلى أن معدل انتشار أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) على مستوى L2{6}} في الصين وصل إلى 64% في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025. وقد حصلت نماذج القيادة الذاتية على مستوى L3- على حق الوصول الرسمي وبدأت العمليات التجريبية في بكين وتشونغتشينغ. يتسارع تكامل الذكاء الاصطناعي عبر السلسلة الصناعية، حيث أصبحت الرقائق ذات القدرة الحاسوبية العالية ووحدات التحكم المدمجة في قمرة القيادة محورًا رئيسيًا للمنافسة.
ويتوقع المطلعون على الصناعة أن عام 2026 سيشهد إعادة هيكلة مكثفة في قطاع القيادة الذكية، حيث تصبح قوة التكنولوجيا والتحكم في التكاليف من العوائق الرئيسية أمام الدخول. سوف تنتقل الصناعة من التوسع على نطاق واسع إلى تحسين الجودة، مع استفادة العلامات التجارية المستقلة من المزايا الذكية لتعزيز مكانتها في السوق.
